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Channel: MOTOR-TALK.de - Volvo 850, S70, V70, V70 XC, C70
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Ölfalle Volvo V70-I benötigte Teile

November 9, 2014, 11:37 pm
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Moin Moin zusammen,

nach dem ich nun nach viel frickelei und recherchierei auf den Gedanken gekommen bin das mir mein Motoröl an der Ölfalle flöten geht, habe ich mich nun gerade vor das Scandix gesetzt und möchte die Teile bestellen.

Ölfalle ist klar. Schlauch oben ist auch klar, Schlauch unten, der mit der Metallhülle drum herum auch. Nun stoße ich auf einen Dichtring Kurbelwellengehäuse Entlüftung. Ist der Dichtring gemeint für die Stelle am Sieb oder gehört der Dichtring gar an den Ablauf der Ölfalle.

Frage da folgendes Problem. Ich habe einen neuen Schlauch für den Ablauf der Ölfalle gekauft. Wenn ich diesen auf der Ölfalle habe und am Motorblock anliegen habe, alles fes...


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850er läuft nur auf 4 Zylindern

November 10, 2014, 7:20 am
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Hallo. Habe einen 850er, 2,5 L, 20Ventiler und folgendes Problem: Vor 3 Wochen lief er nur noch auf 4 Töpfen. Neue Zündkerzen (Volvo), neuer Verteilerläufer und - Kappe (Bosch) und beim Ausbau entdeckt, daß eine Zündkerze am unteren Rand des Isolators gebrochen war. Nach dem Austausch schnurrte er wie ein Kätzchen. Nach 1500 km wieder nur auf 4 Zylindern, diesmal läuft der erste nicht mit. Zündkerze war völlig zugesetzt, andere Kerze und Zündkabel aus meinem Teileträger umgebaut, keine Änderung.

Zündspule kanns doch eigentlich nicht sein, wenn nur ein Zylinder streikt ? Verteilerkappe und Läufer sehen gut aus, kei Riss, nix lose.... Hat jemand eine Idee ?


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Achsenmanschette volvo 850 Original oder Handelsware nehmen.

November 10, 2014, 7:30 am
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Hallo zusammen,

wie der Titel bereit verrät, bin ich dran die Achsenmanschetten am Rad zu tauschen. Habe diese erst letztes Jahr machen lassen und schon ist das Fett an den Felgen :(

Da ich das letzte Mal ein günstiges product gekauft habe, und mit der Leistung mild ausgedrück unzufrieden bin, kommt bei mir jetzt die Frage , ob ich vielleicht ein Originalprodukt kaufe. Was mich veblüft ist der gewaltige Preisunterschied zwischen Volvo original und irgendeiner Handelsware in angeblicher Erstausrüsterqualität.

Was sagt Ihr dazu-was sind Eure Erfahrungen?


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Riemenscheibe abbauen - Spezialabzieher?

November 10, 2014, 7:33 am
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SO, ich hoffe, das ist vorerst meine letzte Frage:

Ich muss die Riemenscheibe entfernen, um an die Markierung für die Einstellung der Steuerzeiten zu kommen. Brauche ich für die Entfernung der Riemenscheibe einen speziellen Abzieher? Die sitzt nämlich auhc nach Lösen der vier Schrauben noch Bombenfest.


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Bolzen/Schrauben bei Zahnkranz an Kurbelwelle - Wofür??

November 11, 2014, 12:34 pm
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Wie heißt beim 850 2,5 dieses Bauteil?

November 12, 2014, 3:14 am
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So nachdem Volvo mich mal komplett aus dem Konzept gebracht hat und für extreme Verwirrung gesorgt hat hoffe ich mal die Gemeinschaft weiß mehr:

Wie heißt das Teil auf Bild wo das Obere Motorlager an das untere Lager Motorblock geht?

Wie man sieht ist die Gummilagerung völlig im A**sch.

Vielleicht kann mir ja auch einer nen Link zu dem Ersatzteil geben.

Danke für eure Hilfe


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Viel Kurzstrecke gefahren, was kann noch kommen?

November 12, 2014, 3:14 am
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Ich habe meinen V70 ob kurzem aus erster Hand gekauft.

Da er in seinen 200.000km sehr viel in Karlsruhe im Stadtbetrieb bewegt wurde mach ich mir langsam Gedanken.

Anscheinend ist meine Kupplung jetzt fällig, nach ein bissel lesen hier im Forum ist doch recht früh.

Was aber auf die viele Kurzstrecke hinweisen würde.

Kann ich davon ausgehen das in nächster Zeit noch mehr solche größeren Sachen anfallen?

Oder ist der Volvo wenigstens ein bissel standfest?

Der Motor schnurrt einwandfrei, Schaltung top.

Ich bin mir durchaus bewusst das die kurzstrecke ansich allgemein schädlich ist, in meiner Hand

wird er mehr Autobahn und über Land bewegt, trotzdem bissel bammel das er ein Fass ohne Boden wesen

könnte... Abe...


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Brauche mal ganz dringend Hilfe

November 12, 2014, 11:00 am
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Hallo Leutz habe mal ein Problem wo ich dringend eine Lösung brauche.

Eben kam ich von einer Fahrt wieder (40 KM) und beim Parken ging der Motor einfach aus und Startet seit dem nicht mehr. Blöd ist nur das der Wagen an einer starken Steigung steht und so eigendlich nicht stehen sollte.

Überlegung wäre wegfahrsperre da er das Problem vor jahren mal hatte und normal nach 2 - 3 Minuten wieder ansprang.

Jetzt dreht er auch aber startet eben nicht.


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Hitzeschutzmatte Motorraum

November 13, 2014, 4:26 am
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Moin moin Volvisten :)

kurze Frage bzw größeres Problem.

Bei meinem 94er 855 10V mit 144PS hat sich die Schutzmatte im Motorraum gelöst, ein Teil ist dabei an den KAT gekommen, folge: die Matte hat fast angefangen zu brennen, bzw rot geglüht und gestunken wie sonste was. Musste nun alles abrupfen und einen neue sollte ja nun rein.

Frage, wie macht man das? GIbt es dort eine Anleitung, bzw hat jmd sowas? Was muss dafür alles angebaut werden ?

beste grüße


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Kat vom AWD ...

November 13, 2014, 9:49 pm
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Universal Drosselklappe

November 14, 2014, 4:17 am
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Hallo!

Beim surfen im Internetz bin ich letztens auf eien Tuningseite gestoßen, wo die Rede von universal Drossleklappen war. Dort stand auch, daß diese in jedes Auto gebaut werden können, aber eben mit Anpassungsarbeiten...

Ist das bei meinem V70 -1 möglich? Ich habe jedenfalls eine Magneti Marelli, welche ich letztens gereinigt habe (Liqui Moly), wobei der Leerlauf, nach einiger Zeit (so ab 15-20 Minuten) immer noch schwankt. Er geht hoch auf ca. 1500-2000, geht dann runter auf ca. 200-400 und fängt sich so beim 3. - 4. mal...dann läuft er wieder leise. Die Überarbeitung/Instandsetzung dieser Klappen ist ja auch nicht so billig, daher die Idee mit so einer universellen...


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Volvo 850: Spritleitung entlüften

November 14, 2014, 5:57 am
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So....es geht dem Ende zu. Nachdem nun wieder alles zusammengebaut ist, muss die Spritleitung entlüftet werden, da sie ja abgeschraubt war.

Funktioniert das beim Volvo auf die ganz koventionelle Weise (Aufdrehen, einer dreht den Anlasser bis Spritkommt, zudrehen) oder gibts da nen besonderen Trick?

WIe immer vielen Dank im Voraus!


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V70 I Startprobleme

November 14, 2014, 6:15 am
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Hej Elchfreunde,

habe nun von meinem alten 850 auf einen V70I umrüsten müssen. Der Wagen läuft bis dato klasse, jedoch wollte er heute an der Tanke nicht mehr anspringen.

Das Zündschloß ließ sich bis in Pos III drehen, jedoch kamen nur die Kontrolleuchten und KEIN Alasser.

Kennt jemand das Problem? Würde ja auf Kontaktschalter im Zündschloß oder Magnetschalter am Anlasser tippen.

Da meine Uhr ab und zu nach dem Abstellen jedoch immer wieder mal beim Anlassen dann 00:00 Uhr zeigt, denke ich mal weniger in Richtung Anlasser.

Vielen Dank!

V70-Elch


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..und schon wieder das Thema "Buchsen Seilzug Schaltung"

November 14, 2014, 7:19 am
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Hallo zusammen,

ich habe etliche Threads bezüglich der notorischen Buchsen an den Seilzügen getriebeseitig gelesen. Das einzige, was ich nicht verstanden habe ist wo man diese kaufen kann. Lange gegooglet, ebay Deutschland/England abgeklopft und das einzige , was ich gefunden habe war:diese

Na ja-ich brauche erstmal nur die beiden vorne, und zweitens ist der Preis ganz schön überzogen.

Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen

Vielen Dank!


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Türverrieglung (Fahrertür) defekt

November 14, 2014, 7:20 am
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Hallo Gemeinde,

mein Elch macht über die Fernbedienung die Fahrertür nicht mehr auf. Alle anderen Türen funktionieren. Da das Ein- und Aussteigen über die Beifahrertür nicht so komfortabel ist (geht aber erstaunlich gut und hällt beweglich ;)) , habe mal mein Ohr ans Türblech der Fahrertür gehalten und bei Betätigung der Fernbedienung keine "Verrieglungsmotorengeräusche" vernommen.

Ich gehe deshalb davon aus, dass dieser auch defekt ist bzw. im besten Fall nur die Ansteuerung (Kabel) unterbrochen ist.

Vielleicht liege ich aber auch ganz falsch. Doch gehen wir von diesem Fehler mal aus. Hat jemand eine gute Arbeitsanleitung (nach Möglichkeit auch bebildert) für die Behe...


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Wie kann ich PU Buchsen ohne Drehstock einbauen

November 14, 2014, 11:25 am
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So da ich nun heute begonnen habe mal nen kleinen Reperaturstau abzubauen bin ich auf ein Problem gestoßen und ich finde da mal keine Lösung.

Ich habe die Buchse des oberen Motorlager austauschen wollen und die alte recht Leicht herausbekommen. Dann die eine Hälfte der PU - Buchsen drinnen und die zweite will nicht rein.

Ich habe es auch mit einem Schraubstock versucht aber diese blöde teil verkanntet sich immer.

Jetzt ist das Teil noch Ausgebaut und nun habe ich zwei Fragen:

1. Kann ich mit dem Auto fahren obwohl die obere Stütze noch fehlt? vorher war es auch sehr locker...

2. Wie bekomme ich die Buchse doch noch da rein? Gehts mit Kälte (über nacht in die Gefriertruhe packen?

Danke euch schon mal für die Hilfe....


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Standheizung

November 14, 2014, 11:55 am
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Kontrollleuchten gehen ohne erkennbaren Grund an...

November 15, 2014, 1:34 am
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Hallo Leute,

ich hab folgendes Problem oder Nicht-Problem. Und zwar an meinem 850er, MJ95,2,5L 10V gehen während der fahrt im KI einige Kontrollleuchten an. Der Wagen fährt normal weiter. Wenn ich im Leerlauf kurz Gas gebe, dann gehen sie aus aber kommen wieder. Erst ist das nur sporadisch aufgetaucht und jetzt fast dauerhaft. Was könnte das sein? Weil sich sowas kacke erklären lässt, hab ich n Video angehangen.

Fehler konnte ich noch nicht auslesen, werden aber nachgereicht.

Danke schon mal fürs mitdenken.

Gruß Janko


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C70/1 lauft einfach nicht auf alles Zylindern

November 15, 2014, 1:54 am
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Hallo Leute,

Hab n Problem mit dem Auto von nem Bekannten.

Er fährt nen C70 BJ.99 MJ.00, der 2,4 Liter Turbo mit 193 Ps.

Wir haben den großen Service gemacht.

Also Kopfdichtung, Zahnriemen, Ölwechsel etc.

Vor dem Service lief er schon nur auf 2 Zylindern, weil die ZKD mehr als tot war.

Nach dem Service, Steuerzeiten stimmen, Kompression is voll da, Zündkerzen neu, alle Dichtungen neu, die Zündstecker sind alle neu etc.

Trotzdem läuft er nur auf den Zylindern 2, 3 und 4.

Ich hab keine Ahnung mehr, Spirt kommt aus allen 5 Düsen, sauberes Spritzbild. Unterdruckschläuche passen auch alle, ich bin planlos.

Kann mir da jemand helfen?

Danke


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Ölfalle 2,5 10V 850er

November 15, 2014, 9:31 am
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Moin Moin,

Ich habe einige fragen dazu :D!

1. Ist es sinnvoll, wenn es welche gibt, die Schläuche mit neu zu kaufen , oder reicht das reinigen der vorhandenen Schläuche aus?

2. Markenware oder PolarParts?

Wenn der Kopf rauskommt, ist der Gerät aka Ölfalle leichter zu erreichen und ich finde das sollte man ausnutzen :)

Mfg,

Eric R.


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